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从各家车企公布的数据来看，2019年，在高端车市场，宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃、保时捷、特斯拉等豪华品牌的销量都实现了高增长；丰田、本田等日系品牌也实现了逆势上扬，法系车和中国自主品牌的销量下滑最为明显。在国内的大型汽车集团中，上汽集团的销量下滑最为明显。根据上汽集团披露的产销快报，2019年上汽累计销量为623.8万辆，同比下降11.5%，旗下上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用车都出现了不同程度的下滑。其中，上汽通用和上汽通用五菱下滑幅度均接近20%。

36氪：曾经的学习者，今天站起来挑战Costco。为什么有这样的勇气？苗芳赫：Costco只是把美国的成熟模式搬到中国，没有针对中国市场和用户进行本土化的创新和开发。这就决定了它在供应链管理的路径过于传统，无法具备像C2M模式下直连顶级制造的价格优势和性价比优势。

张进华说，他到达监狱会见室时，李淑贤在狱警的陪同下已在那里等候。“她全程坐在轮椅上，中途，我们试图让她自己站起来并走两步，但她本人表示必须扶着桌子或者有人搀扶才能站立行走；出于安全考虑，我们最终放弃尝试，让她继续坐着。”“从外表来看，老人身体、精神状态还可以，没有想象中那样差，84岁的高龄，在同年龄段来讲，她的状态不是很糟糕，但要正常行走是够呛。”张进华说，除了耳背沟通不畅、反应迟钝之外，老人的脸色、气色都还可以；老人同时告诉他，“腰部仍有点疼痛。”

应该明确，禁养区依法禁止的是规模以上养殖场所或有污染物排放的养殖场，并不是禁止所有的养殖行为。此外，禁养区划定一定要严格限制在法律法规（包括有立法权的地方人大制发的法规性文件）规定的范围内，不能随意扩大，更不能以改善环境为由，利用划定禁养区清理养殖业，以清理代替治理。

追问4禁养区划定和管理上存在哪些问题？浙江大学环境与资源学院教授罗安程：由于地方对畜禽养殖环保相关法律法规和政策理解不到位，把握不准，加之一时找不到可行的治理方式，认为养殖就等于污染，要根治养殖污染就必须清理养殖业。一些地方政府于是打着环保旗号，利用划定禁养区，挤压和限制包括生猪在内的畜禽养殖业发展。如将所有河流湖库周边200米、500米划定为禁养区，将铁路公路沿线一定范围划定为禁养区，将自然村划定为禁养区，还有个别县区打造“无猪县”。以致广大农户对环保的政策也产生了误解，认为搞环保就是禁止养猪，“环保禁养”“环保清拆”等说法比较普遍。为此，当前必须进一步明确禁养区的概念、划定目的、管理要求，进一步规范禁养区的划定和管理，指导和推动地方坚决、迅速地取消超过法律法规规定范围的禁养规定。

综合考虑国内国际情况，特别是美元持续升值的情况，目前人民币继续贬值的压力不小，年内破7是大概率事件，可以说几成定局，但是跌破7.5的概率可以忽略不计。汇率波动会给金融机构、企业、家庭的资产管理带来风险和困难，这是浮动汇率体制必须面对的情况，是浮动汇率的应有之义。在保持浮动汇率前提下，这个成本是必须付的，所有的企业和居民必须做好应对汇率波动的准备。