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2017年，巴士在线超高溢价并购的负面问题进一步显现出来。根据上市公司披露的年报，2017年当初的标的公司巴士在线并未能如预期实现2亿元的扣非净利润，相反还亏损了8087万元，如此结果导致上市公司不得不计提商誉减值，不仅一次性将账面上15.38亿元的商誉全部计提殆尽，且还将当初的业绩承诺方起诉到了法院。2017年，上市公司归属于上市公司股东的净利润亏损金额高达20.33亿元，同比下降了2272.45%。

*ST巴士在2015年以前股票原名称为“新嘉联”，主要从事微电声相关产品的研发、生产和销售，当时受人工成本上升及欧元贬值等因素的影响，企业盈利能力有所下降，2013年的净利润只有500多万，2014年则出现2000多万元净利润亏损。在业绩下滑的压力下，新嘉联选择了与以公交移动电视媒体广告运营业务和移动互联网营销业务为主营的巴士在线进行重组。

早在今年7月，这栋在建大楼主体已经基本完成，正在进行后期的装修等工作。该项目曾经的审批负责人胡洋（化名）曾告诉记者，该在建项目主要是为了应对未来公司的疫苗出口，“目的是要跟世界接轨，工艺需要达到欧盟标准才可以生产。”公司虽然即将退市，还面临91亿的巨额罚款，但生产能力几乎健在的厂房如果未来能得到有效利用，就意味着刘文这样的员工还能继续在这里上班。这些优质资产的接盘方是谁，也引发人们猜测。

对于此次安联集团在中国打造保险控股公司尝鲜，有分析人士指出，一方面在于国内金融开放环境的变化，另一方面也在于安联集团自身的实力。资料显示，安联集团成立于1890年，距现在已有128年历史，堪称世界上最大的保险集团与资产管理集团之一。很早前就已在世界各地开展业务，并在当地设立保险公司，当时业务主要集中于欧洲。

编辑：艾峥责任编辑：张国帅最近的南海可谓是风云变幻，台风没走几天，美军的B-52战略轰炸机又来了，据美媒援引五角大楼发言人消息，本周二，一架B-52轰炸机从关岛安德森空军基地起飞，飞越我国东海参加军事演习，并在当天表示，还将派出B-52例行飞越南海，B-52作为美国目前现役战略轰炸机，作战半径7200公里，具备投送核武器的能力。在南海诸岛已经建有军用机场、布置防空导弹阵地的今天，美国轰炸机依旧我行我素，B-52飞越我国近海如入无人之境，更不用说，中美已在经济领域开战，贸易摩擦愈演愈烈，战略轰炸机在此时抵近他国领土无异于赤裸裸的挑衅。

一位券商资管老总表示：“现在让我们觉得还有发展空间的除了回归主动管理之外，就是资产证券化业务了。”资产证券化产品的管理人主力就是券商，券商占了8成，基金子公司占了2成。从发行规模来看，截至2017年底，券商发行的资产证券化产品规模合计12961.00亿元，占比80.33%；基金子公司发行的产品规模合计3174.20亿元，占比19.67%。