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推动老旧车辆报废更新对于汽车业面临的压力，叶盛基认为，应从鼓励淘汰排放标准落后的车辆，以及给予国五车型充分过渡期入手。“建议鼓励淘汰排放标准落后的车辆，在提前实施国六标准区域，对报废国二及以下排放车辆并购买国五车辆，允许其销售和注册登记，时间期限截至国六排放标准在全国实施的日期（2020年7月1日）。”叶盛基表示，从控制污染物总量、提升整体环保治理效果的角度出发，鼓励淘汰排放标准落后车辆，推动国二及以下老旧车辆的报废更新，并着力解决提前实施国六标准区域的国五车型库存积压问题。

在百度北美研发中心供职的程序界大神楼天城和百度无人车首席架构师彭军，也于2016年中双双离职，同年年底成立Level 4自动驾驶项目Pony.ai（小马智行），在种子轮即引入红杉中国基金和IDG资本两大明星机构。资本迅速涌入让同在百度北美研发中心工作的佟显乔、衡量和周光看到机会。衡量在接受钛媒体采访时坦言，“我们也是看到Pony（小马智行）创业之后，觉得这是个很大的机会，因此决定联合创业。”

在今年9月底再次接受《中国企业家》采访时，EZZY的破产清算仍没有画上句号。《中国企业家》获悉，早在2018年上半年，EZZY清算组已向海淀区人民法院上交了破产申请书，但至今未收到法院是否受理破产申请的裁定书。工商信息目前披露的法律文件显示，法院作出了100余份EZZY用户与EZZY的租赁合同纠纷民事判决书。执行裁定书写道，法院查封了北京大梦科技有限公司的办公设备及三个知识产权，并将被执行人北京大梦科技有限公司纳入失信被执行人名单。此案申请执行人和被执行人北京大梦科技有限公司均向法院提起执行案件转破产审查程序的申请。

针对运营商有关5G基站电费高企的诉求，地方政府也陆续出台了电价优惠方案。 “我希望这个势头（地方政府针对5G基站出台优惠电价）能够成为燎原之势，虽然耗电量增加了，但如果在电价上减一减，这对5G的产业发展有很好的作用。”在解决5G基站电费高的问题上，各方已经迈出了重要一步，但在李正茂看来，这一问题还没有完全解决。

ofo下线网贷合作活动PPmoney平台客服人员还向长江商报记者表示，如果余额已经进行投资，则需等待30天后才能提现，投资后用户会获得免费提现次数，则不需要缴纳手续费。上述ofo相关负责人向记者提供的《ofo和PPmoney合作情况的联合声明》显示，ofo和PPmoney合作活动是在合规前提下的正常市场合作活动，不存在“ofo部分用户押金转成P2P类投资”的说法。并表示，双方合作会涉及费用往来，不存在“PPmoney向ofo支付一百元一人的导流费”的说法。

但是隔夜特朗普在社交媒体上称关税是“最伟大的”，表示要么谈判达成“公平的协议”，要么遭受关税打击。这就使得欧盟“软硬兼施”的策略能否奏效存在担忧。若此次达成协议将助涨欧元打压美元，从而带动黄金上涨，但是若未能达成协议，这将加大市场对于贸易战的担忧，从而为避险资产带来一定支撑。