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8月30日，比亚迪董秘办接线人士对以投资者身份致电的记者直言：“公司业绩下滑主要原因有两方面，一是补贴下滑，第二是费用增长，主要在于财务费用的增长。”除了比亚迪外，安凯客车（000868.SZ）、宇通客车（600066.SH）、中通客车（000957.SZ）以及江淮汽车（600418.SH）等新能源主流车企均出现不同程度的业绩下滑，且毛利率不断走低。

自2015年3月起，刘安林调任国寿海外公司总裁，专门负责中国人寿集团的海外业务，也正是在其掌舵下，国寿海外公司的扩张速度明显加快：2015年6月，国寿新加坡公司成立；2018年8月，国寿印尼公司开业，成为第一家进入印尼寿险市场的中国金融保险企业。再加上20世纪80年代，于香港和澳门设立的分公司，目前国寿的海外版图扩展已扩展至香港、澳門、新加坡及印尼四地。

17．建立科技人才激励机制。赋予雄安新区科研机构和高校更大的收入分配自主权，建立以增加知识价值为导向的薪酬分配制度。建立健全前沿科技领域人才和团队稳定支持机制，探索在科研经费和科技成果管理等方面实行负面清单制度。建立柔性引才机制，允许高校、科研院所等事业单位及国有企业的科技人才按规定在雄安新区兼职兼薪、按劳取酬。

净利下滑毛利走低净利润下滑、毛利率走低成了新能源主流车企的中报关键词。公开资料显示，上半年宇通客车、比亚迪、江淮汽车、中通客车、安凯客车分别实现净利润6.16亿元、4.8亿元、1.63亿元、3056.20万元和-1.42亿元，同比分别下降23.42%、72.19%、53%、50.36%和389.66%。

新保险将带来三大变革王敏总结指出，新保险作为全局性思考的推演与归纳的结果，将会成为数字经济时代保险发展的新形态，是保险行业应对宏观经济层面的深度转型可选的新发展模式。王敏进一步分析，“新保险”将为保险行业带来三大变革。第一个变革是从可能性到可行性。通过科技的赋能与驱动，保险行业拥有了进一步实现“普惠”社会价值的可行性，这种可行性体现为计算能力的爆发、服务能力的整体提升以及触达手段的丰富。

数字经济智库研究员胡麒牧：1美股可以转化成8港股，无论阿里在香港上市以后股价如何波动，它们都是可以按照这个比例去转股的，而且这个转股是可逆的，港股也可以按照8:1的比例去转成美股，八港股转为一美股。分析师表示，美股和港股都代表着阿里巴巴集团的股权，美股和港股可以相互转换，但在阿里巴巴于港交所正式上市后才可以提交申请，美股和港股之间的转换本身不受交易窗口期限制。